ポールポジション/メンテナンスログ１

Maintenance Log.1

タイミングベルト交換

タイミングベルト →　通常４年、４万Ｋｍを目安に、交換をお勧めしています。

タイミングベルトの切れによってまた一人駆け込んで来ました｡
日常のメンテナンスは何もせず､車検はガソリンスタンドなどの通すだけのユ－ザ－車検を受けていた様子｡
その結果､走行中に高速道路で止まってしまったらしいのです｡
ＪＡＦによって､近くの修理工場に運んだところ･･･｡
「\300,000以上はかかるので買い換えたほうがいいよ」という経緯で､当社へ搬入｡
日頃のメンテナンスさえしっかりしておけば､こんなことにはならずに済んだものを･･･｡

外してみてビックリ｡

タイミングベルトが劣化して､内側のコマが半分位削り取られていました｡
ベルトが切れるとよく言いますが､このようにコマが飛んでしまうケ－スがほとんど｡

外側もヒビがひどい状態。

しかし､ＢＭＷのタイミングベルトの耐久性は最悪ですね!!
ある日本の部品商の方と話をしたことがあるのですが､スカイラインＧＴ－Ｒのような２８０馬力もあるエンジンでも､タイミングベルトは約１０万キロ持つそうです｡
日本のベルトメ－カ－に､ＢＭＷのベルトも作ってもらえないだろうか？･･･なんてことを､真剣考えてしまいます｡

・・・最悪の結果・・・

ベルトが切れた衝撃で、曲がってしまったバルブ
　(真中が新品のパルプ）

タイミングベルトが切れたり､ベルトのコマが飛んだりすると､ピストン･吸気･排気バルブが緩衝して､左記のようにバルブが曲がってしまいます。
すると、シリンダー内で圧縮しなくなり､エンジンがかからなくなってしまうのです。
ちなみに、当社で販売した車で､次の車検までにタイミングベルトが切れてトラブルになった車は１台もありません｡

タイミングベルト交換・・・工賃\20,000（＋税金）プラス部品代　約　\15,000
　（通常工賃　\70,000～\80,000位）
部品代詳細；タイミングベルト　\4,410､テンショナー \6,090、クーラント３L \3,780

ウォーターポンプの交換時期もタイミングベルトと同じです。
同時に､ウォーターポンプ (\11,550～) の交換もお勧めします｡

下の画像は､タイミングベルトが切れて､バルブが当たり曲がってしまったものの交換作業です｡


シリンダーヘッドとガスケット類	ロッカーアームを外し	曲がったバルブを交換します

シリンダーブロック（ピストンのカーボンも除去）	シリンダーヘッド・バルブ等のカーボンを除去	全部組上げて､タペット調整をして完了

パルブの交換となると､エンジンのシリンダーヘッドを外して作業する為､
一般的には工賃\300,000～\400,000位かかります｡
今回の当社での作業では､工賃\100,000プラス部品代、約\60,000でした｡

ピストンにも影響が・・・。

高速走行中に上記のことが起こると､左の様にピストンやシリンダーまで壊れてしまい､エンジン本体もダメになってしまいます｡
こうなってしまうと､後はエンジンを乗せ替えるしか手がないでしょうねぇ･･･
(写真は１９８７年式　３２０iの壊れたピストン)
この車のオーナーは､神奈川県内某中古車センターにて購入後､３ヶ月でこのようになってしまいましたが､現状販売ということで面倒を見てもらえず､当社に駆け込んで来ました｡